Il “Ferrocarril” di Sóller

La comunicazione fra Palma e Sóller si realizzava tradizionalmente per mezzo di una carrareccia che diventava realmente una mulattiera al momento di fiancheggiare il Coll de Sóller. Nel 1847 terminarono i lavori della nuova strada che attraversava questo porto di montagna, e nel 1895 fu modificato per creare il tracciato attuale della strada. L’idea di un treno che unisse Palma e Sóller si concretó nel 1892 con un progetto di Salvador Medir, che prevedeva un tracciato che passasse da Valldemossa e Deiá. L’elevato costo di questo treno di montagna fece fallire l’iniziativa.

La distruzione delle mura di Palma favorí la collocazione definitiva della nuovastazione in prossimitá di quella dei ferrocarriles di Maiorca.

Nel 1905 si riprese l’idea con la creazione dell’impresa Ferrocarril Palma-Sóller e si appovó il progetto realizzato da Pere Garau, il cui tracciato di 27 Km, attraverso Son Sardina e Bunyola, era piú corto. In ogni caso si dovettero risolvere importanti problemi dovuti all’orografia della zona, che si superarono con tunnel (il piú lungo é di 2855 m.) e con viadotti (come quello di Monreals, con cinque archi). Finalmente, il 16 di aprile del 1912, la linea si inauguró ufficialmente e l’anno dopo si completó con un tram fino al Porto di Sóller. Il servizio fu elettrizzato nel 1929. Attualmente funziona come linea di trasporto di viaggiatori, rinvigorita dal suo carattere turistico.

Il panorama dalla stazione di Bunyola é spettacolare.